یہ کیسے معلوم کیا جائے کہ آیا کار الٹرنیٹر کا وولٹیج غیر معمولی ہے۔

یہ معلوم کرنے کے لیے کہ آیا کار الٹرنیٹر کا وولٹیج غیر معمولی ہے، درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
جانچ کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال: سب سے پہلے ملٹی میٹر نوب کو ڈی سی وولٹیج پوزیشن، جیسے 30V یا 50V کی طرف موڑ دیں، اور ریڈ پروب کو الٹرنیٹر کے "آرمیچر" ٹرمینل سے جوڑیں، جب کہ بلیک پروب اس کے بیرونی خول سے جڑی ہوئی ہے۔ متبادل انجن کو درمیانی رفتار سے اوپر چلائیں، اور ملٹی میٹر پر دکھائی جانے والی ریڈنگ الٹرنیٹر کی جنریشن وولٹیج ہے۔ 12V برقی نظام کے لیے، معیاری وولٹیج تقریباً 14V ہونا چاہیے۔ 24V برقی نظام کے لیے، معیاری وولٹیج تقریباً 28V ہونا چاہیے۔ اگر ناپی گئی قدر اس حد کے اندر نہیں ہے، تو الٹرنیٹر کے وولٹیج میں غیر معمولی پن ہو سکتا ہے۔
ہیڈلائٹس کی چمک کا مشاہدہ کریں: انجن شروع کرنے سے پہلے اور بعد میں، ہیڈلائٹس کی چمک میں ہونے والی تبدیلیوں کا بغور مشاہدہ کریں۔ اگر انجن شروع ہونے کے بعد ہیڈلائٹس نمایاں طور پر آن ہو جاتی ہیں، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ الٹرنیٹر ٹھیک سے کام کر رہا ہے۔ اگر ہیڈلائٹس کی چمک نمایاں طور پر تبدیل نہیں ہوتی ہے، تو یہ الٹرنیٹر کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتی ہے۔
پتہ لگانے کے لیے ایک آسیلوسکوپ کا استعمال: یہ طریقہ مین وولٹیج B+ٹرمینل کے ویوفارم کی پیمائش کر کے الٹرنیٹر کے کام کرنے کی حالت کا تعین کرتا ہے۔ اگر بجلی کی پیداوار نارمل ہے، تو آسیلوسکوپ متعلقہ ویوفارم دکھائے گا۔ اگر کوئی ویوفارم نہیں ہے، تو یہ اشارہ کر سکتا ہے کہ الٹرنیٹر بجلی پیدا نہیں کر رہا ہے۔
واضح رہے کہ پیمائش کے نتائج کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے مذکورہ بالا کارروائیوں کو درست اقدامات کے مطابق انجام دینے کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا، مختلف گاڑیوں کے برقی نظام میں فرق ہو سکتا ہے، اس لیے پیمائش کرتے وقت، فیصلے کے لیے گاڑی کی مخصوص صورت حال کا حوالہ دینا ضروری ہے۔ اگر الٹرنیٹر میں غیر معمولی وولٹیج پایا جاتا ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ گاڑی کے معمول کے کام کو یقینی بنانے کے لیے بروقت دیکھ بھال کرنے والے پیشہ ور افراد کی مدد لیں۔