اگر AC جنریٹر ناکام ہوجاتا ہے تو ، ڈیش بورڈ ظاہر کرے گا کہ بیٹری انتباہی روشنی جاری ہے یا گاڑی شروع نہیں ہوسکتی ہے۔ پہلے ، آئیے AC جنریٹر کے کام کو سمجھتے ہیں۔ یہ بیٹری چارج کرنے اور گاڑی کے الیکٹرانک آلات کو بجلی کی فراہمی کا ذمہ دار ہے۔ اگر جنریٹر ٹوٹ جاتا ہے تو ، بیٹری سے معاوضہ نہیں لیا جاسکتا ، اور آخر کار بجلی ختم ہونے کی وجہ سے گاڑی شروع کرنے سے قاصر ہوجائے گی۔
1. ابتدائی علامت مشاہدہ
بیٹری انتباہ لائٹ جاری ہے
گاڑی کے ڈیش بورڈ پر بیٹری یا جنریٹر انتباہی لائٹ (عام طور پر ایک سرخ بیٹری کا آئیکن) لائٹ ہوجاتا ہے ، جو جنریٹر کی خرابی کا ابتدائی اشارہ ہوسکتا ہے۔
car کار لائٹس مدھم یا چمکتی ہیں
ہیڈلائٹس ، ڈیش بورڈ لائٹس ، یا داخلہ لائٹس مدھم یا فلیش (خاص طور پر بیکار پر) ، جنریٹر سے بجلی کی ناکافی فراہمی کی نشاندہی کرتی ہیں۔
bar بیٹری کی کمی
یہاں تک کہ بیٹری کی جگہ لینے کے بعد بھی ، گاڑی اب بھی کثرت سے شروع ہونے میں ناکام رہتی ہے ، ممکنہ طور پر جنریٹر بیٹری چارج کرنے سے قاصر ہے۔
الیکٹرانک ڈیوائس میں خرابی
کار کی کھڑکیوں کو کم اور نیچے کرنا ، ریڈیو کو دوبارہ شروع کرنا ، اور ایئر کنڈیشنگ میں کمی غیر مستحکم وولٹیج کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔
غیر معمولی شور یا بدبو
غیر معمولی شور: جب جنریٹر بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے تو ، وہ "دبنگ" یا "ہلچل" آواز بنا سکتے ہیں۔
جلی ہوئی بو: جب اندرونی کنڈلی یا سرکٹ زیادہ گرم اور جلایا جاتا ہے تو ، اس سے جلنے والی بو آ سکتی ہے۔
2. آلے کا پتہ لگانے کا طریقہ استعمال کریں
①وولٹیج کا پتہ لگانے کے لئے ملٹی میٹر کا استعمال کریں
انجن کو بند کردیں اور بیٹری کے جامد وولٹیج کی پیمائش کریں (عام قیمت: 12. 4-12. 7V)۔
گاڑی شروع کریں اور بیٹری کے دونوں سروں پر وولٹیج کی پیمائش کریں (عام قیمت: 13.8 ~ 14.8V)۔
اعلی بوجھ کے سامان جیسے ہیڈلائٹس اور ائر کنڈیشنگ کو چالو کریں ، اور وولٹیج کو 13V سے اوپر رکھنا چاہئے۔
② فیصلہ:
وولٹیج 13V سے نیچے یا 15V سے اوپر: جنریٹر کو نقصان پہنچا جاسکتا ہے۔
وولٹیج میں کوئی تبدیلی نہیں (اب بھی 12V کے آس پاس ہے): جنریٹر بالکل کام نہیں کررہا ہے۔
ball بیلٹ معائنہ
چیک کریں کہ آیا جنریٹر بیلٹ ٹوٹا ہوا ، ڈھیلا ، یا بوڑھا اور پھٹا ہوا ہے۔
بیلٹ پھسلنا ناکافی جنریٹر کی رفتار کا سبب بن سکتا ہے اور بجلی کی عام پیداوار کو روک سکتا ہے۔
use فیز اور سرکٹ معائنہ
چیک کریں کہ آیا جنریٹر سے متعلق فیوز اڑا ہوا ہے۔
چیک کریں کہ آیا جنریٹر کنکشن کی تاروں کو ڈھیلے ، خراب ، یا مختصر سرکے ہوئے ہیں۔
3. پیشہ ورانہ جانچ کے طریقے
load لوڈ ٹیسٹنگ (پیشہ ورانہ سامان کی ضرورت ہوتی ہے)
اعلی بوجھ کے حالات کی تقلید کرنے کے لئے کار بیٹری ٹیسٹر یا پیشہ ورانہ تشخیصی آلہ کا استعمال کریں اور مشاہدہ کریں کہ جنریٹر آؤٹ پٹ کرنٹ معیار کو پورا کرتا ہے (عام طور پر درجہ بند موجودہ کا 70 ٪ ~ 100 ٪)۔
②ڈایڈڈ یا وولٹیج ریگولیٹر ٹیسٹنگ
ڈایڈڈ نقصان: AC کی اصلاح ناکام ہوجاتی ہے ، جس کے نتیجے میں غیر مستحکم وولٹیج یا بیٹری کا ریورس ڈسچارج ہوتا ہے۔
وولٹیج ریگولیٹر خرابی: اگر آؤٹ پٹ وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے تو ، یہ الیکٹرانک آلات کو جلا سکتا ہے یا بیٹری کو زیادہ چارج کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
issessesmbly معائنہ (جنریٹر کو جدا کرنے کی ضرورت ہے)
اندرونی کاربن برش پہننے کی ڈگری کی جانچ کریں اور چاہے روٹر/اسٹیٹر کنڈلی جلائے جائیں یا ٹوٹے ہوئے ہوں۔
4. کامن غلط فہمیاں
جنریٹر کی ناکامی کے طور پر بیٹری کے مسئلے کو میسجڈ کیا گیا: پہلے بیٹری کی صحت کی تصدیق کریں (زندگی ، ٹرمینل صفائی)۔
must یہ سمجھنا کہ 'کوئی انتباہی روشنی معمول کی بات نہیں ہے': جب کچھ کار ماڈلز کے وولٹیج ریگولیٹر کو نقصان پہنچا ہے تو ، انتباہی روشنی روشن نہیں ہوسکتی ہے۔
5. تجاویز پیش کرنا
self خود مرمت: اگر یہ بیلٹ ، فیوز یا وائرنگ میں کوئی مسئلہ ہے تو ، آپ اس کی جگہ لینے یا مرمت کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
pla دوبارہ جگہ کے حصے: چھوٹے حصے جیسے کاربن برش اور وولٹیج ریگولیٹرز جو خراب ہوئے ہیں ان کو الگ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
③ اوورال متبادل: اگر جنریٹر کو داخلی طور پر شدید نقصان پہنچا ہے (جیسے جلائے ہوئے کنڈلی) ، تو اسمبلی کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ کو اسٹارٹر اور اے سی جنریٹر کے بارے میں کوئی سوالات ہیں تو ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔ شنگھائی یکسنگ آٹوموٹو پارٹس کمپنی ، لمیٹڈ کے پاس انجینئرز کی ایک پیشہ ور ٹیم ہے اور اس سے 20 سال سے زیادہ کی پیداوار کا تجربہ ہے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ آپ کو درپیش پریشانیوں کو حل کرنے میں آپ کی مدد کریں گے۔ رابطہ کی معلومات: ویب سائٹ: https://www.she-star.com میل: سیلز@sh-estar.com.cn ٹیلیفون: +8617773719968 Wechat/whatsapp: +86 13676705389