سٹارٹر سے متعلق معاملات کی مختصر تفصیل

تقریباً تمام کھدائی کرنے والے اب اسٹارٹر موٹر سے لیس ہیں۔ اگر سٹارٹر موٹر ناکام ہو جاتی ہے، تو یہ کھدائی کے آغاز کو براہ راست متاثر کرے گا۔ لہذا، سٹارٹر موٹر اب بھی کھدائی کے لئے بہت اہم ہے. تو سٹارٹر موٹر کے کام کرنے کے اصول اور احتیاطی تدابیر کیا ہیں، اور اس کی ناکامی کا فیصلہ کیسے کریں؟ آج ہم اس کا مختصر تعارف کرائیں گے۔

شروع ہونے والی موٹر عام طور پر ٹرانسمیشن میکانزم، ایک کنٹرول میکانزم (برقی مقناطیسی سوئچ) اور ڈی سی موٹر پر مشتمل ہوتی ہے۔ سٹارٹر موٹر کا کام کرنے والا اصول بیٹری کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنا ہے تاکہ انجن پر فلائی وہیل کو گھومنے کے لیے چلایا جا سکے، اس طرح انجن کے آغاز کا احساس ہوتا ہے۔

ڈی سی موٹر برقی مقناطیسی ٹارک پیدا کرتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈی سی موٹر گردش کے لیے ذمہ دار ہے۔ ٹرانسمیشن میکانزم سٹارٹر موٹر کے ذریعے چلنے والے گیئر کو فلائی وہیل رنگ گیئر میں شامل کرتا ہے، سٹارٹر موٹر DC موٹر پر ٹارک کو انجن فلائی وہیل میں منتقل کرتا ہے، انجن کرینک شافٹ کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اور انجن کے شروع ہونے تک انجن کے اجزاء کو سائیکل پر چلاتا ہے۔ انجن شروع ہونے کے بعد، تاکہ سٹارٹر خود بخود رنگ گیئر کو منقطع کر دے۔ برقی مقناطیسی سوئچ ڈی سی موٹر اور بیٹری کے درمیان سرکٹ کو جوڑنے اور کاٹنے کا ذمہ دار ہے۔ ذہین مینوفیکچرنگ کے عظیم تصور کو تلاش کرنے کے لیے معیاری بالٹیاں اور دیگر لوازمات درکار ہیں۔

کنٹرول میکانزم کے مطابق، سٹارٹر موٹر کو براہ راست کنٹرول کی قسم اور برقی مقناطیسی کنٹرول کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. اب ہماری زیادہ تر عام اسٹارٹر موٹرز برقی مقناطیسی کنٹرول کی قسم ہیں۔ ٹرانسمیشن میکانزم کے مطابق، سٹارٹر موٹر کو جبری میشنگ کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے (قابل اعتماد کام، آسان آپریشن، اور وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے)، آرمچر موو ایبل ٹائپ (پیچیدہ ڈھانچہ)، گیئر موو ایبل ٹائپ (برقی مقناطیسی سوئچ میشنگ راڈ کو دھکیلتا ہے)، تنزلی کی قسم (معیار چھوٹا سائز، پیچیدہ ڈھانچہ اور ٹیکنالوجی) اور جڑی میشنگ کی قسم جسے ختم کر دیا گیا ہے۔ یہاں، موبائل گیئر کی قسم ہماری عام سٹارٹر موٹر ہے، جسے دور سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، اور آپریشن محنت کی بچت اور آسان ہے۔

سٹارٹنگ موٹر استعمال کرتے وقت درج ذیل تین نکات پر توجہ دیں:

1. موٹر کو شروع کرنے کا وقت ہر بار زیادہ لمبا نہیں ہونا چاہئے، عام طور پر تقریباً 10 سیکنڈ بہترین ہوتا ہے۔ شروع ہونے والی موٹر کے دو سٹارٹس کے درمیان وقفہ تقریباً 1 منٹ ہے، ترجیحاً ایک منٹ سے زیادہ۔ اگر یہ لگاتار تین بار شروع ہونے میں ناکام ہوتا ہے، تو اس وقت انجن، بیٹری، سرکٹ لائن اور کنکشن پوائنٹ کو چیک کریں۔

2. اوور کرنٹ پروٹیکشن ڈیوائس کے بغیر سٹارٹنگ موٹر کے لیے، اگر یہ لگاتار تین بار اسٹارٹ ہونے میں ناکام ہو جاتی ہے، تو سٹارٹنگ موٹر کو اس وقت کام کرنا بند کر دینا چاہیے، کیونکہ سٹارٹنگ کرنٹ بہت زیادہ ہے، اور سٹارٹنگ موٹر ضرورت سے زیادہ ہونے کی وجہ سے زیادہ گرم ہو جائے گی۔ ایک طویل وقت کے لئے کام کرتے وقت موجودہ. ; اگر آپ زبردستی موٹر کو سٹارٹ کرنا جاری رکھیں گے تو غالب امکان ہے کہ موٹر جل جائے گی۔

3. سٹارٹر موٹر کو تبدیل کرنے کے بعد، مثبت اور منفی لائنوں کے رابطہ پوائنٹس پر توجہ دیں۔ رابطہ پوائنٹس کو پالش کرنا اور انہیں مضبوطی سے انسٹال کرنا بہتر ہے، ورنہ اس سے انجن گرم ہو جائے گا اور کار سٹارٹ نہیں ہو گی۔

عام طور پر، اگر شروع ہونے والی موٹر کو طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، تو یہ ٹوٹ جائے گا، اور کچھ کو ایک نئی سٹارٹنگ موٹر کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. تو ایک نئی سٹارٹر موٹر کو تبدیل کرتے وقت ہمیں کس چیز پر توجہ دینی چاہئے؟

1. سب سے پہلے، ہمیں انجن اور سٹارٹر کی تنصیب کی آخری سطح کو چیک کرنا چاہیے۔ کوئی زنگ اور گندگی نہیں ہونی چاہئے۔ اگر وہاں ہے تو اسے صاف کریں، بصورت دیگر اسٹارٹر کی ناقص گراؤنڈنگ اور غلط تنصیب کے ساتھ مسائل ہوں گے۔

2. شروع ہونے والی موٹر کا سائز بڑھتے ہوئے سوراخ کے سائز کے مطابق ہونا چاہیے۔ کہنے کی ضرورت نہیں، یہ خیال میرے دوستوں کے لیے واضح ہے۔ اگر سائز مماثل نہ ہو تو اسے انسٹال نہیں کیا جا سکتا جو کہ ایک المیہ ہے۔

3. گیئر اور رنگ گیئر کے درمیان محوری فاصلہ 2-4 ملی میٹر رکھا جانا چاہیے، جو بہت اہم ہے۔ (اسٹارٹر چڑھنے والی سطح سے فلائی وہیل رِنگ گیئر تک کا فاصلہ سٹارٹر گیئر کی ابتدائی پوزیشن کو مائنس کر دیتا ہے) ایک بار جب اس حد سے تجاوز ہو جائے تو ہو سکتا ہے کہ سٹارٹر شروع نہ ہو یا کوئی دوسری خرابی ہو، اس لیے ہمیں توجہ دینی چاہیے۔

4. کنیکٹنگ وائر مضبوط اور قابل بھروسہ ہونا چاہیے، بصورت دیگر شروع ہونے والی موٹر کم دباؤ میں طویل عرصے تک کام کرے گی، جس کی وجہ سے شروع ہونے والی موٹر کمزور یا سست ہونے لگے گی۔

یاد دلانے کے لیے آخری نکتہ یہ ہے کہ جڑنے والی تاروں کے ٹرمینلز کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر آکسیکرن، زنگ اور خرابی پائی جاتی ہے، تو ان سے بروقت نمٹا جانا چاہیے۔ اگر زنگ اور اخترتی سنگین ہیں، تو انہیں وقت پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔

اس کے بعد، ہم جو کہنا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ اگر شروع ہونے والی موٹر میں کوئی مسئلہ ہے جس کی وجہ سے ڈیزل انجن شروع ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے، تو ہمیں کن پہلوؤں کا پتہ لگانا چاہیے اور خرابی کی وجہ کو ختم کرنا چاہیے۔

1. اگر سٹارٹر موٹر کی خرابی کی وجہ سے ڈیزل انجن شروع نہیں کیا جا سکتا ہے، تو سب سے پہلے ہمیں بیٹری کی طاقت کو دیکھنے کی ضرورت ہے۔ اگر بیٹری کی طاقت ناکافی ہے تو، اسٹارٹر موٹر کی رفتار کم ہوگی یا کوئی گردش نہیں ہوگی۔ اس وقت، بیٹری کو وقت پر چارج کیا جانا چاہئے.

2. دوسری چیز جس کو ہمیں دیکھنے کی ضرورت ہے وہ کنیکٹر ہے جو تار کو جوڑتا ہے یہ دیکھنے کے لیے کہ کنیکٹر ڈھیلا ہے یا خراب ہے۔ اگر کوئی سستی ہے تو ہمیں کنیکٹر کو بروقت سخت کرنا چاہیے اور اگر ضروری ہو تو ٹرمینل کو تبدیل کرنا چاہیے۔

3. شروع ہونے والی موٹر کے کاربن برش کو چیک کریں۔ چونکہ کاربن برش ایک بوسیدہ چیز ہے، ہمیں اسے بروقت مرمت یا تبدیل کرنا چاہیے۔

4. چیک کریں کہ آیا سٹارٹر موٹر کا روٹر خراب ہو گیا ہے، اگر ایسا ہے تو اسے وقت پر تبدیل کریں۔

5. چیک کریں کہ آیا شروع ہونے والی موٹر کا گیئر فلائی وہیل رنگ گیئر میں سرایت کر سکتا ہے۔ اس وقت، ہم فلائی وہیل کو ایک پوزیشن پر گھما سکتے ہیں اور شروع ہونے والی موٹر کی تنصیب کو چیک کر سکتے ہیں۔ اسمارٹ مینوفیکچرنگ کا عوامی اکاؤنٹ تعمیراتی مشینری مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں متعلقہ نظریاتی علم کے اشتراک پر مرکوز ہے۔

6. چیک کریں کہ آیا شروع ہونے والی موٹر کے گیئرز ختم ہو گئے ہیں۔ اگر وہ ختم ہو گئے ہیں، تو انہیں وقت پر تبدیل کیا جانا چاہئے.

7. یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ آیا فیوز جل گیا ہے، اگر کوئی ہے تو اسے بدل دیں۔

8. اسٹارٹر موٹر کے ریلے کو چیک کریں۔ ریلے کی خرابی بھی اسٹارٹر موٹر کے نہ چلنے کی ایک اہم وجہ ہے۔

کہنے کی آخری بات یہ ہے کہ ہم سٹارٹر موٹر کی خرابی کی وجہ کا فیصلہ کرنے کے لیے ہاتھ میں موجود آلات کو کس طرح استعمال کرتے ہیں، خاص طور پر سٹارٹر موٹر کے روٹر، کمیوٹر، سٹیٹر وائنڈنگ اور برقی مقناطیسی سوئچ کی ناکامی کا تعین کرنے کے لیے۔ بنیادی طور پر ان خرابیوں کی تشخیص کے لیے بیٹریوں کا استعمال متعارف کروائیں۔

1. ہم 12V بیٹری کی منفی لیڈ کو 24V اسٹارٹر کے منفی الیکٹروڈ سے جوڑ سکتے ہیں، بیٹری کے مثبت الیکٹروڈ سے ایک تار کھینچ سکتے ہیں، اور 24V اسٹارٹر کے برقی مقناطیسی سوئچ کے مثبت آؤٹ پٹ پوائنٹ سے تار کھینچ سکتے ہیں۔ بیٹری کے مثبت تار سے رابطہ کریں۔ اگر اس وقت موٹر گھوم سکتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ موٹر نارمل ہے اور کوئی نقصان نہیں پہنچا، اور آپ اس وقت اپنے دماغ کا آدھا حصہ نیچے رکھ سکتے ہیں۔ اگر موٹر گھوم نہیں سکتی، تو اس کا مطلب ہے کہ موٹر روٹر، کمیوٹر، کاربن برش کو نقصان پہنچا ہے، یا سٹیٹر وائنڈنگ شارٹ سرکیٹ ہے۔ اس وقت ہمیں اسے ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔

2. برقی مقناطیسی سوئچ کا اندازہ لگانا: ہم بیٹری کے مثبت تار سے رابطہ کرنے کے لیے برقی مقناطیسی سوئچ کے مثبت ابتدائی رابطے سے ایک تار کھینچ سکتے ہیں۔ اس وقت، اگر سٹارٹر یون ڈائریکشنل ڈیوائس کو باہر دھکیل دیا جا سکتا ہے اور عام طور پر کام کر سکتا ہے، تو برقی مقناطیسی سوئچ نارمل اور غیر نقصان دہ ہے۔ اس وقت، اگر سٹارٹر ون وے ڈیوائس کو باہر دھکیل کر عام طور پر کام نہیں کیا جا سکتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ برقی مقناطیسی سوئچ کے رابطے اور کنڈلی خراب ہو گئے ہیں، جس کی ہمیں مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔

خلاصہ: شروع ہونے والی موٹر ڈیزل انجن کے شروع ہونے کا ایک اہم حصہ ہے۔ اگر شروع ہونے والی موٹر ناکام ہو جاتی ہے، تو سب سے سیدھا مسئلہ یہ ہے کہ ڈیزل انجن شروع نہیں ہو سکتا، جس کا مطلب ہے کہ کھدائی شروع نہیں ہو سکتی۔ لہذا، شروع ہونے والی موٹر کے استحکام کو یقینی بنانا بھی کھدائی کرنے والے کے معمول کے آغاز کی ضمانت دیتا ہے۔