سٹارٹر برقی مقناطیسی سوئچ کے کام کرنے والے اصول کی وضاحت
برقی مقناطیسی سوئچ، ایک سوئچ ڈیوائس جسے برقی مقناطیسی ذرائع سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ برقی مقناطیسی انڈکشن کے اصول کے مطابق، جب کرنٹ کسی کنڈکٹر (کوائل) سے گزرتا ہے، تو اس کی کوائل پیدا ہوتی ہے۔
متعلقہ مقناطیسی میدان؛ ایک ہی وقت میں، مقناطیسی میدان میں کنڈکٹر ایمپیئر فورس کے عمل کے تحت دشاتمک حرکت (حرکت) سے گزرتا ہے۔ اس طرح، برقی مقناطیسی سوئچ کا آپریشن قائم کیا جاتا ہے
منظر۔ جیسا کہ ذیل میں اسکیمیٹک ڈایاگرام میں دکھایا گیا ہے، برقی مقناطیسی سوئچ ایک برقی مقناطیسی انڈکشن حصے پر مشتمل ہوتا ہے: 5 سکشن اور پل کوائلز، 6 ہولڈنگ کوائلز، 7 کوائل کنکال، اور 9 گائیڈ آستین،
دشاتمک حرکت کا حصہ: 10 حرکت پذیر آئرن کور، 3 حرکت پذیر رابطہ ٹکڑے، 4 سٹیشنری آئرن کور، اور ڈیوائس کی ساخت کا حصہ: 2 کانٹیکٹ اسکرو، 1 سوئچ کور، 8 سوئچ ہاؤسنگ
کئی حصوں پر مشتمل۔
برقی مقناطیسی سوئچ کا بنیادی کام یہ ہے:
بیٹری اور اسٹارٹر کے درمیان سرکٹ کو جوڑنے یا منقطع کرنے کے طریقہ کار کے طور پر۔
(1) کنکشن کے عمل کے دوران، سوئچ کنڈلی کو برقی مقناطیسی کشش پیدا کرنے کے لیے متحرک کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرکت پذیر آئرن کور حرکت میں آتا ہے، اس طرح سٹارٹر موٹر کو چالو کرنے کے لیے کانٹا کھینچتا ہے۔
انجن فلائی وہیل رنگ گیئر کے ساتھ میش کرنے کے لیے چھوٹے گیئر کو آگے بڑھائیں، اور دوسری طرف، کنٹیکٹ سکرو کانٹیکٹ سے جڑنے کے لیے چلتی ہوئی کانٹیکٹ پلیٹ کو دھکیلیں، اس طرح پاور سٹوریج منسلک ہو جائے گی۔
پول اور سٹارٹر موٹر کے درمیان سرکٹ ڈی سی موٹر کو چلنے اور چلانے کے قابل بناتا ہے، اس طرح انجن کو شروع کرنے کے لئے چلاتا ہے۔
منقطع ہونے کے عمل کے دوران، مین سرکٹ کو منقطع کرتے وقت، سٹارٹر ڈرائیو چھوٹے گیئر کو فلائی وہیل رنگ گیئر سے الگ کر دیتا ہے اور آسانی سے پیچھے ہٹ جاتا ہے۔
الیکٹریکل اسکیمیٹک ڈایاگرام اور برقی مقناطیسی سوئچ کے اجزاء کی ساخت:
الیکٹرومیگنیٹک سوئچ سکشن کوائل اور ہولڈنگ کوائل ایک تانبے کے مواد کے کنڈلی کے ساتھ سرایت شدہ کوائل کے کنکال پر زخم ہیں، جس میں موڑ اور سمت کی ایک ہی تعداد ہے، یہ ایک جیسی ہے۔ کوائل کے پیرامیٹرز کو برقرار رکھنے اور آئرن کور کو جامد آئرن کور پر دبانے کے لیے درکار برقی مقناطیسی کشش ضروریات پر منحصر ہے۔
حرکت پذیر آئرن کور کوائل کنکال کے اندر آزادانہ طور پر حرکت کرسکتا ہے۔ حرکت پذیر رابطہ اوپر کی چھڑی اور ایک رابطہ پلیٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب حرکت پذیر آئرن کور کو اپنی طرف متوجہ کیا جاتا ہے، تو حرکت پذیر آئرن کور کا نچلا حصہ دھکیلتا ہے۔
برقی مقناطیسی سوئچ کے سکرو سے رابطہ قائم کرنے کے لیے اس کی اوپر والی چھڑی کو منتقل کریں۔ حرکت پذیر رابطے کی نقل و حرکت کے دوران، ری سیٹ اسپرنگ کمپریسڈ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے رابطہ حرکت میں آتا ہے۔
ٹارک اور محوری نقل مکانی پیدا کریں تاکہ متحرک رابطے کے ٹکڑے اور رابطہ اسکرو کے درمیان زیادہ قابل اعتماد رابطے کو یقینی بنایا جاسکے جب ایک بڑا کرنٹ گزرتا ہے۔ جب برقی مقناطیسی سوئچ بجلی کی فراہمی ہے ۔
کاٹنے کے بعد، ری سیٹ اسپرنگ خود اپنی لچکدار قوت کے تحت دوبارہ سیٹ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرکت پذیر رابطے کا ٹکڑا رابطہ سکرو سے منقطع ہو جاتا ہے، اور سٹارٹر کا اندرونی سرکٹ منقطع ہو جاتا ہے،
ایک ہی وقت میں، سٹارٹر ٹورشن اسپرنگ کے ایکشن کے تحت، بجلی کی خرابی کی وجہ سے حرکت پذیر آئرن کور اپنی اصل پوزیشن پر سیٹ ہو جاتا ہے، اور چھوٹے گیئر اور انجن کو چلانے کے لیے شفٹ فورک کو اپنی اصل پوزیشن پر واپس کھینچ لیا جاتا ہے۔
فلائی وہیل الگ ہو گئی۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ڈرائیونگ چھوٹا گیئر آسانی سے انجن کے فلائی وہیل رنگ گیئر میں جا سکتا ہے، حرکت پذیر آئرن کور کے آخری چہروں اور سٹارٹر برقی مقناطیسی سوئچ کے سٹیشنری آئرن کور کے درمیان ایک خاص پوزیشن ہوتی ہے۔
حرکت پذیر آئرن کور کے نچلے حصے میں سٹیشنری آئرن کور کے نیچے سے ایک بڑا ابتدائی خلا ہے (12-20ملی میٹر مختلف اسٹارٹر ضروریات کے مطابق)، اس لیے ضروری ہے
حرکت پذیر آئرن کور کو آسانی سے چوس کر B اور M ٹرمینلز کو جوڑیں۔ برقی مقناطیسی سوئچ کو بیرونی وولٹیج کی فراہمی کی ضرورت ہوتی ہے جو برقی مقناطیسی سوئچ سکشن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، بصورت دیگر برقی مقناطیسی سوئچ
مناسب طریقے سے مشغول ہونے سے قاصر، سٹارٹر ٹھیک سے شروع نہیں کر سکتا۔
گاڑی کے ماحول میں برقی مقناطیسی سوئچ کے کام کرنے والے اصول:
کار کی کلید کے سوئچ کو بند کریں، اسٹارٹر آن ہوتا ہے، اور اس وقت، سوئچ کوائل آن ہوتا ہے، جو حرکت کرنے والے آئرن کور کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ جب حرکت پذیر آئرن کور اور سٹیشنری آئرن کور بند ہو جاتے ہیں۔
حرکت پذیر آئرن کور کے نچلے حصے اور اوپر والے آئرن کور کے آخری چہرے کو بند کریں، اور B اور M ٹرمینلز کو حرکت پذیر رابطے کے ٹکڑے سے جوڑیں۔ اس وقت، بیٹری وولٹیج براہ راست اسٹارٹر موٹر پر لاگو ہوتا ہے۔
سٹارٹر آرمیچر گھومتا ہے، اور سوئچ موونگ آئرن کور کی حرکت ڈرائیونگ گیئر کو بڑھانے اور انجن کو شروع کرنے کے لیے شفٹ فورک کو کھینچتی ہے۔
برقی مقناطیسی سوئچ کوائل میں ڈرائیونگ کی سوئچ کو بند کر دیں (اگنیشن ریلے پاور آف کو کنٹرول کرتا ہے یا انجن کی اگنیشن کامیاب ہونے کے بعد کلیدی سوئچ کو دستی طور پر بند کر دیتا ہے)
سرکٹ منقطع ہونے کی وجہ سے بجلی منقطع ہو جاتی ہے اور مقناطیسی بہاؤ غائب ہو جاتا ہے۔ ریٹرن اسپرنگ کے ری سیٹ اثر کی وجہ سے متحرک رابطہ ٹکڑا رابطہ سکرو سے منقطع ہو جاتا ہے، اور سٹارٹر سرکٹ منقطع ہو جاتا ہے کام کرنا بند کر دیں۔
برقی مقناطیسی سوئچ کے مسلسل آن ہونے کے کئی امکانات:
1. سوئچ کے B اور M ٹرمینلز کے درمیان اس کی اپنی ساخت اور معیار کی وجوہات کی وجہ سے چپک جانا۔ جب برقی مقناطیسی سوئچ بیرونی طور پر بند ہو جاتا ہے، تو حرکت پذیر رابطہ حرکت میں ناکام ہو جاتا ہے۔
ری سیٹ اسپرنگ کی ری سیٹ ایکشن کے تحت، رابطہ سکرو سے رابطہ منقطع ہو جاتا ہے، اور B اور M ٹرمینلز ہمیشہ جڑے رہتے ہیں۔ اگر برقی مقناطیسی سوئچ کو گلنے کے دوران رابطے کے آسنجن کا تجربہ ہوا ہے۔
مرئی حرکت پذیر رابطہ پلیٹ اور کانٹیکٹ اسکرو پر واضح جلنے اور چپکنے کے نشانات ہیں۔ ملٹی میٹر پتہ لگاتا ہے کہ برقی مقناطیسی سوئچ کے ٹرمینلز B اور M منسلک حالت میں ہیں۔
2. برقی مقناطیسی سوئچ غیر فعال طور پر لمبے عرصے تک بغیر آن کیے (بیرونی عوامل کی وجہ سے) چلتا ہے۔ اگر سٹارٹر کا برقی مقناطیسی سوئچ غیر فعال اور مسلسل چل رہا ہے (مصنوعی طور پر طویل عرصے تک)
پاور آن اسٹارٹ یا لگاتار اسٹارٹ، غیر معمولی چپکنے والی اور اگنیشن کلید کے سوئچ کا مسلسل کھلنا، اور غیر معمولی چپکنے اور اگنیشن ریلے کا مسلسل کھلنا)، برقی مقناطیسی سوئچ برقرار رہتا ہے۔
برقی ہونا۔ اس مقام پر، برقی مقناطیسی سوئچ کو جدا کرتے وقت، یہ پتہ چلے گا کہ برقی مقناطیسی سوئچ کی کنڈلی طویل عرصے تک پاور آن ہونے کی وجہ سے شدید طور پر گرم ہو جاتی ہے، اور سوئچ کوائل کی موصلیت پینٹ کی تہہ کو نقصان پہنچا ہے۔
زیادہ درجہ حرارت پگھلنے سے رنگت (کاربنائزیشن سیاہ) ہوتی ہے، جو سوئچ کوائل کی سب سے کمزور یا پتلی کنڈلی میں زیادہ شدید ہوتی ہے۔