مختلف کار AC جنریٹرز میں مختلف وائرنگ ٹرمینلز ہوتے ہیں، جو کبھی کبھی الجھ سکتے ہیں۔ یہ مضمون آٹوموٹیو AC جنریٹرز کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والے وائرنگ ٹرمینلز کا تعارف کرایا گیا ہے (اس کے بعد جنریٹر کہا جاتا ہے)، امید ہے کہ قارئین کے لیے مددگار ثابت ہوں گے۔
ہر لیڈ ٹرمینل کے لیے علامتیں جنریٹر کے پچھلے کور یا ڈسٹ کور پر نشان زد ہوتی ہیں۔ اس علامت کی بنیاد پر، ٹرمینل کی خصوصیات کا تعین کیا جا سکتا ہے اور متعلقہ پروسیسنگ کی جا سکتی ہے۔ لیکن کچھ جنریٹر ایسے بھی ہیں جو نشان زد نہیں ہیں (یا نامکمل نشانات ہیں)، یا ان کی تجدید کی گئی ہے یا پرزوں کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا ہے، اور متعلقہ نشانی علامتیں جنریٹر پر نہیں مل سکتی ہیں۔ اس مقام پر، ٹرمینلز کی خصوصیات کی تصدیق کرنے اور مزید پروسیسنگ کرنے کے لیے جنریٹر کی وائرنگ کا تجزیہ اور فیصلہ کرنا ضروری ہے۔
کار جنریٹرز پر عام وائرنگ ٹرمینلز کو مختصراً کہا جاتا ہے۔
بی: بیٹری مثبت،
S: سینس اینڈ سینسر بیٹری وولٹیج (exe. FORD)،
D+: تینوں۔(ڈایڈڈ)،
ایل: لیمپ (چارجنگ لیمپ)
P/W: فیز (اسٹیٹر)،
N: غیر جانبدار (اسٹیٹر)،
IG(R): اگنیشن،
F: فیلڈ (روٹر)،
Fr: فیلڈ مانیٹر اور کمپیوٹر (کمپیوٹر کو سگنل)،
C: کمپیوٹر (کمپیوٹر سے سگنل)،
E: زمین اور زمین،
D: ڈمی ٹرمینل،
ND ALTERNATOR،ND ALTERNATOR وائرنگ ٹرمینل ڈایاگرام
جنریٹر وائرنگ ٹرمینلز پیچ یا ٹرمینل بلاکس (انسرٹس) کی شکل میں موجود ہیں۔ جنریٹر کے ریکٹیفائر بورڈ کے ٹرمینلز عام طور پر پیچ ہوتے ہیں، اور کچھ ٹرمینل بلاکس ہوتے ہیں، جیسے لوکاس اے سی آر جنریٹر، کچھ بوش جنریٹر وغیرہ۔ جنریٹر کے ساکٹ میں ٹرمینل عام طور پر ٹرمینل بلاکس ہوتے ہیں۔
B+ ٹرمینل کو بیٹری چارج کرنے اور تاروں کو خارج کرنے کے لیے ٹرمینل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، عام طور پر M8 اور M6 پیچ کے ساتھ (لوکاس کا ACR جنریٹر اور کچھ Bosch جنریٹر کے ٹرمینل ہوتے ہیں)۔ عام طور پر، پوری مشین کے سکرو ٹرمینلز کے درمیان B+اینڈ کا سب سے بڑا تھریڈ بیرونی قطر ہوتا ہے۔ B+end اسکرو (یا ٹرمینل بلاک) بغیر موصلیت کے ریکٹیفائر بورڈ کے پہلے بورڈ (عام طور پر مثبت بورڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) سے جڑا ہوتا ہے (جب تک کہ دوسری صورت میں بیان نہ کیا جائے، "کنکشن" سے مراد غیر موصل کنکشن ہے)۔ کچھ جنریٹرز (جیسے بوش جنریٹرز) میں مثبت پلیٹ پر ایک ٹرمینل بلاک بھی ہوتا ہے، جو کیپسیٹر کے مثبت ٹرمینل کے طور پر کام کرتا ہے، جسے مختصراً AUX (معاون ٹرمینل) کہا جاتا ہے۔
S ٹرمینل عام طور پر ساکٹ پر وولٹیج ریگولیٹر چپ (اس کے بعد IC کہا جاتا ہے) کے پن سے جڑا ہوتا ہے (لیکن اس میں مستثنیات ہیں، جیسے Lucas' 23758 جنریٹر، جس کا الگ S ٹرمینل ہے)۔ کچھ جنریٹرز، جیسے لوکاس کا ACR جنریٹر، S اور B+ ٹرمینلز دونوں ٹرمینلز کے طور پر رکھتے ہیں جو ایک ساتھ جڑے ہوتے ہیں اور ساکٹ پر رکھے جاتے ہیں۔ زیادہ تر اعلی کرنٹ جنریٹرز میں یہ ٹرمینل ہوتا ہے، جو بیٹری کے آؤٹ پٹ وولٹیج کا پتہ لگانے والے ٹرمینل کے طور پر کام کرتا ہے تاکہ بیٹری کے اصل وولٹیج کا جنریٹر آؤٹ پٹ وولٹیج سے موازنہ کیا جا سکے۔
D+ٹرمینل تین پاور ڈائیوڈس کا آؤٹ پٹ ٹرمینل ہے (خاص طور پر مقناطیسی فیلڈ کرنٹ کی فراہمی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے)، جو صرف 9-ٹیوب ریکٹیفائر بورڈ والے جنریٹرز میں موجود ہوتا ہے۔ آؤٹ پٹ ٹرمینل اور ٹرمینل کو ملٹی میٹر RX1 کے ساتھ ماپیں، اور تقریباً صفر مزاحمت والا ٹرمینل D+ٹرمینل ہے۔ تین مقناطیسی فیلڈ ڈایڈس کا استعمال کرتے ہوئے، پیچیدہ ریلے کو ختم کیا جا سکتا ہے، اور جنریٹر کی کام کرنے کی حالت کو ظاہر کرنے کے لئے ایک سادہ چارجنگ اشارے کی روشنی کا استعمال کیا جا سکتا ہے.
L ٹرمینل چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ ٹرمینل ہے، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، یہ وہ ٹرمینل ہے جو کار پر چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ سے جڑتا ہے۔ لہذا، یہ عام طور پر آئی سی کا آؤٹ پٹ ٹرمینل ہوتا ہے۔ اس وقت اندرون و بیرون ملک بہت سی کاروں نے ایمیٹرز کو چارجنگ انڈیکیٹر لائٹس سے بدل دیا ہے۔ اس کی ساخت ایک سادہ اور کم قیمت ہے، اور یہ ظاہر کرنے کے لیے اشارے کی روشنی کے آن/آف کا استعمال کرتی ہے کہ آیا کار چارج ہو رہی ہے یا نہیں۔ کار جنریٹر کے IC پر ایک فعال L ٹرمینل کی موجودگی یا غیر موجودگی کو جنریٹر ٹیسٹ بینچ کا استعمال کرتے ہوئے پتہ چلا اور شناخت کیا جا سکتا ہے۔ تین مقناطیسی فیلڈ ڈایڈس والے جنریٹر میں عام طور پر ایک فعال لائٹ ٹرمینل (L ٹرمینل) ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس قسم کے جنریٹر کا D ٹرمینل L ٹرمینل سے منسلک ہوتا ہے اور ایک مشترکہ ٹرمینل کا اشتراک کرتا ہے۔ اگر ایک فعال لیمپ ٹرمینل ہے، تو یہ L ٹرمینل پر آؤٹ پٹ وولٹیج پیدا کرتا ہے، جو اضافی چھوٹے بوجھ جیسے کہ ریلے، اشارے کی روشنی وغیرہ کو فراہم کیا جا سکتا ہے۔
پی ٹرمینل اور ڈبلیو ٹرمینل دونوں فیز ٹرمینل ہیں، لیکن مختلف قسم کے جنریٹرز کے روایتی نام مختلف ہیں۔ فیز اینڈ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، جنریٹر کے تھری فیز وائنڈنگ میں کسی بھی مرحلے سے مراد ہے۔ ٹرمینل فیز وائنڈنگز میں سے ایک کے لیڈ وائر سے جڑا ہوا ہے۔ چونکہ جنریٹر کے تھری فیز وائنڈنگ کا لیڈ وائر ریکٹیفائر بورڈ کے ڈائیوڈ پن سے جڑا ہوتا ہے، اس لیے زیادہ تر جنریٹروں کا P/W اینڈ ریکٹیفائر بورڈ کے ڈائیوڈ پن سے جڑا ہوتا ہے اور اس کی پیمائش اور جانچ کی جا سکتی ہے۔ ملٹی میٹر یہ ٹرمینل ٹیکو میٹر ٹرمینل کے طور پر کام کرتا ہے، اور اس کی آؤٹ پٹ فریکوئنسی f قطبوں کی تعداد p اور جنریٹر کی رفتار n (n=120f/p) کے متناسب ہے۔ مثال کے طور پر، 12 کھمبے اور 2500r/منٹ کی رفتار 250Hz کی فریکوئنسی پیدا کرتی ہے۔ جنریٹر ٹیسٹ بینچ جنریٹر روٹر کے کھمبوں کی صحیح تعداد کی تصدیق کے لیے اس فریکوئنسی کا استعمال کرتا ہے۔ کار پر، یہ آؤٹ پٹ فریکوئنسی آن بورڈ پروسیسر کے فنکشن کی درستگی کو یقینی بناتی ہے، اور آن بورڈ پروسیسر اس سگنل کو ٹرانسمیشن کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
پوائنٹ N نیوٹرل پوائنٹ ہوتا ہے جب جنریٹر کی تھری فیز وائنڈنگ ستارے کی شکل میں جڑی ہوتی ہے۔ کچھ لوگ اسے سینٹر ٹیپ کہتے ہیں۔ N ٹرمینل نیوٹرل پوائنٹ لیڈ آؤٹ ٹرمینل ہے۔ اس ٹرمینل کی شناخت ملٹی میٹر سے کی جا سکتی ہے۔ بعض اوقات اس ٹرمینل کو نشان زد کرنے کے لیے ST کا استعمال کیا جاتا ہے۔ پوائنٹ N اور جنریٹر کیسنگ (یعنی، گراؤنڈنگ) کے درمیان وولٹیج (جسے سینٹر پوائنٹ وولٹیج کہا جاتا ہے) تین منفی ڈائیوڈس کے ذریعے اصلاح کے بعد حاصل ہونے والا وولٹیج ہے، اس لیے یہ ٹرمینل B اور کیسنگ کے درمیان وولٹیج کے نصف کے برابر ہے۔ سینٹر پوائنٹ وولٹیج عام طور پر مقناطیسی فیلڈ ریلے اور چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ ریلے کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اب بہت سے جنریٹرز کے پاس دو ڈائیوڈ غیر جانبدار نقطہ پر معاون آؤٹ پٹس کے طور پر ہوتے ہیں۔ یہ جنریٹر کے ذریعے فیز وولٹیج ڈسٹورشن ویوفارم آؤٹ پٹ میں ہائی آرڈر ہارمونک اجزاء (بنیادی طور پر تیسرا آرڈر) استعمال کرتا ہے تاکہ جنریٹر کی طاقت کو 10 ~ 15٪ بڑھایا جا سکے۔
IG اگنیشن پن ہے، جو اگنیشن سسٹم سے تعلق رکھتا ہے۔ اگر اس سرے کو بے نقاب کیا جاتا ہے، تو یہ عام طور پر جنریٹر ساکٹ میں ہوتا ہے اور ایک پلگ کے ذریعے اگنیشن سسٹم سے منسلک ہوتا ہے۔ زیادہ تر وولٹیج ریگولیٹرز چالو کرنے کے لیے اس پر انحصار کرتے ہیں۔ اس لیے اس قسم کی آئی سی چپ پر ایک پن پن ہوتا ہے جو پلگ سے جڑا ہوتا ہے۔ بعض اوقات کچھ جنریٹر ساکٹ کو "I" کی علامت سے نشان زد کیا جاتا ہے، جس سے مراد L اینڈ یا IG اینڈ ہوتا ہے۔ F اینڈ اور Fr اینڈ دونوں مقناطیسی میدان کے سرے ہیں، جو برش سے جڑے ہوئے ہیں۔ IC (نام نہاد داخلہ ریگولیٹر) میں بنائے گئے جنریٹر کا مقناطیسی میدان ہے Fr؛ IC (نام نہاد ایکسٹریئر ریگولیٹر) کے باہر جنریٹر کا مقناطیسی فیلڈ اینڈ F ہے۔ آن بورڈ پروسیسر اس سرے کے کچھ پیرامیٹرز کی پیمائش کرکے گاڑی کے برقی بوجھ اور جنریٹر کے چارجنگ کی درستگی کا تجزیہ کرتا ہے۔ کچھ جنریٹرز، جیسے بوش جنریٹرز کے کچھ ماڈل، فیلڈ اینڈ F کی نمائندگی کرنے کے لیے DF کا استعمال کرتے ہیں۔
سی ٹرمینل مائکرو کمپیوٹر کنٹرول ٹرمینل ہے۔ کچھ جاپانی جنریٹرز آن بورڈ پروسیسر کے ذریعے جنریٹر کی چارجنگ کو براہ راست کنٹرول کرنے کے لیے اس ٹرمینل کا استعمال کرتے ہیں۔ اس ٹرمینل کو گراؤنڈ کرنے سے آؤٹ پٹ وولٹیج 12.5V~12.8V تک کم ہو سکتا ہے (اس صورت میں آؤٹ پٹ کرنٹ بھی کم ہو جائے گا)، جس سے انجن پر بوجھ کم ہو سکتا ہے اور تیز ہونے میں مدد مل سکتی ہے۔ ای ٹرمینل زمینی ٹرمینل ہے۔ آٹوموبائل جنریٹر کا تعلق منفی گراؤنڈنگ (گراؤنڈنگ) قسم سے ہے، یعنی منفی قطب شیل سے جڑا ہوا ہے۔ لہذا اس ٹرمینل کی شناخت کرنا آسان ہے۔ ڈی ٹرمینل ایک ڈمی ٹرمینل ہے۔ جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، یہ ٹرمینل معطل ہے۔
تمام ٹرمینلز کو آسانی سے شناخت نہیں کیا جا سکتا۔ عام طور پر، ٹرمینلز جیسے B+, D+, P(W), N, F(Fr), E, اور D کو ملٹی میٹر یا ننگی آنکھ سے پہچانا جا سکتا ہے۔ دیگر ٹرمینلز جیسے S, L, IG, اور C کو کچھ معلومات کا حوالہ درکار ہوتا ہے جیسے کہ (IC پن ڈایاگرام وغیرہ) کی نشاندہی کی جائے۔
آٹوموبائل جنریٹرز کے کام کرنے کے اصول عام طور پر ایک جیسے ہوتے ہیں، لیکن مختلف مینوفیکچررز اور مختلف ماڈلز کے ڈیزائن کے انداز مختلف ہوتے ہیں، اس لیے ان کے سرکٹ ڈایاگرام بالکل ایک جیسے نہیں ہوتے۔ مختلف جنریٹرز میں وائرنگ کے مختلف ٹرمینلز ہوتے ہیں، اور تمام جنریٹرز میں مذکورہ بالا تمام ٹرمینلز نہیں ہوتے ہیں۔ اس کے لیے اصل جنریٹر کی بنیاد پر متعلقہ فیصلے کی ضرورت ہے۔
ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، آٹوموٹو جنریٹرز کی زیادہ سے زیادہ اقسام اور زیادہ سے زیادہ فعال ٹرمینلز ہیں۔ ہمیں وقت کے ساتھ مطابقت رکھنے اور سیکھتے رہنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کو استعمال کے دوران اس طرح کے مشکل مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو آپ کو مزید سوچنا چاہیے یا متعلقہ پیشہ ور افراد اور صنعت کار کے تکنیکی شعبے سے مشورہ کرنا چاہیے تاکہ غلط وائرنگ کی وجہ سے ہونے والے غیر ضروری نقصانات سے بچا جا سکے۔